
Колонная головка является базовым узлом устья нефтяных и газовых скважин, ключевым «связующим» компонентом, соединяющим подземную колонну обсадных труб с вышерасположенным устьевым оборудованием.
Колонная головка является базовым узлом устья нефтяных и газовых скважин, ключевым «связующим» компонентом, соединяющим подземную колонну обсадных труб с вышерасположенным устьевым оборудованием.
Устанавливается на верхнем конце кондуктора, является самым верхним элементом обсадной колонны.
Материал: преимущественно высокопрочные легированные конструкционные стали, такие как 35CrMo, 42CrMo.
Подвеска и восприятие нагрузки:Поддерживает полный или частичный вес промежуточных и эксплуатационных обсадных колонн.
Герметизация межтрубного пространства:Изолирует кольцевое пространство между различными обсадными колоннами, предотвращая сообщение пластовых давлений.
Соединение и переход:Обеспечивает стандартный интерфейс для монтажа противовыбросового оборудования, трубной головки и фонтанной арматуры.
Технологический канал:Боковые отводы, оснащенные задвижками и манометрами, позволяют измерять давление, проводить повторное цементирование, закачивать уравновешивающую жидкость и осуществлять аварийное глушение скважины.
Корпус (крестовина):Несущий корпус, работающий под давлением, имеет основной проход и два боковых отвода. Является основным несущим элементом.
Подвеска обсадных труб (колонная подвеска):Бывает клинового, стволового (цангового) и резьбового типа. Предназначена для подвешивания обсадной колонны и ее герметизации.
Система уплотнений:Основное уплотнение (межтрубное пространство) и вспомогательное уплотнение (между подвеской и корпусом). Часто используется резино-металлическое уплотнение.
Боковые задвижки и контрольно-измерительные приборы:Задвижки и манометры для контроля давления в межтрубном пространстве, а также для закачки и отвода технологических жидкостей.
Нажимные винты / Стопорный механизм:Фиксируют подвеску обсадных труб, предотвращая ее осевое смещение.